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湖人傳奇球星布萊恩與愛女吉安娜飛機失事逝世。（資料照，美聯社）
〔記者蔡厚瑄／綜合報導〕湖人傳奇球星布萊恩（Kobe Bryant）因直昇機事故逝世超過一年，這位名將的意外離世仍讓球員、球迷感到震驚，美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查當初直昇機失事原因，根據他們最新的調查結果顯示，這起空難發生的主因，是因為直昇機駕駛決策錯誤，造成他迷失方向感，讓飛機失去控制才會墜機。
美國時間去年1月26日早上9點47分，41歲的布萊恩所搭乘的直升機直接撞山起火，除了布萊恩及13歲的女兒吉安娜（Gianna），棒球教練阿爾托貝利（John Altobelli）與他的老婆Keri、女兒Alyssa，以及女籃教練Christina Mauser等機上9人全數罹難，NTSB成立5人專案小組，經過380幾天的調查，今公佈最新調查結果。
鑑識人員在現場進行調查。（資料照，法新社）
先前外媒報導，根據天氣與航班訊息顯示，當天南加州地區空中出現濃霧，不是理想的飛行狀態，當地警方直升機也因此停飛，而雖然直昇機駕駛左巴揚（Ara Zobayan）獲准飛行，但根據通訊紀錄顯示，塔台人員曾告訴駕駛，天氣已經開始惡化，左巴揚仍執意繼續前進，幾分鐘他才發現自己被卡在上升地形和濃濃雲層間，雖然馬上想攀升、試圖衝破雲層進入晴朗的天空，但卻沒有遵循正確的飛行規定，也因此在濃霧雲層中迷失方向。
NTSB指出，左巴揚擁有特殊目視飛行規則 （Visual Flight Rules，簡稱VFR） 的能力，也就是他可以依賴目視飛機外部狀況來飛行，不過他所屬的島嶼快遞直升機公司（Island Express Helicopters）僅能依照普通的日視飛行許可，而在目視狀況不佳的時候，應該要使用儀器飛行（Instrument Flight Rules，IFR）來飛行，左巴揚在操作過程中卻違反了這項規定。
布萊恩與愛女吉安娜搭乘的直升機墜機起火。（資料照，美聯社）
「當你迷失方向的時候有兩種可能。其中一種，就是迷路了，你可能覺得您105號公路上，但實際上你卻是在101號公路，」NTSB主席桑姆華特（Robert Sumwalt）說道，「然而這跟我現在要談論的這一種迷失方向完全無法相提並論，我說的是空間感的迷失，從字面上看，就是駕駛可能完全不知道哪裡是往上哪裡是往下，所以無論他左請傾還是右傾，都無法離開雲層。」
NTSB指出，左巴揚曾告訴塔台人員，直升機已經快要離開濃霧，而實際上那時候他卻是在迅速下降。前NTSB的前調查員Jeff Guzzetti告訴《雅虎體育》，「你不會那樣刻意急速下降，如果他是打算來個180度轉彎，那就不應該下降，只要放慢速度，穩定機身慢慢完成一個不錯的180度水平轉彎，然而從數據來看，飛機傾斜角度和下降速度都非常高，由此看來，直昇機就是已經失去控制。」
而NTSB指出，沒有任何證據能顯示布萊恩曾向左巴揚施壓，要求他得冒著風險完成飛行，不過專案小組也認為，左巴揚和布萊恩之間的密切關係，可能會讓他在危險的情況下選擇飛行，因為他是布萊恩多年的御用駕駛，Kobe相當信任他的飛行技術，「信任感可能會導致左巴揚在飛行中給與自己施加相當大的心理壓力」。
最後NTSB首席調查官英格利許（Bill English）表示：「他們本來可以選擇在凡尼斯機場（Van Nuys Airport）降落，那是一個大型機場，他們在幾分鐘內就可以抵達。」
去年2月布萊恩遺孀凡妮莎（Vanessa Bryant）曾怒告直升機公司和駕駛，不該在天候欠佳情況下飛行，認為Kobe跟GiGi的死因是因為左巴揚的飛行疏失，而NTSB的調查結果，似乎也佐證了凡妮莎和其他罹難家屬當時的指控，儘管NTSB的調查結論可能無法在法庭上被接受，不過這些調查結果卻能作為爭取勝訴的有利證據。
現場直升機遺骸。（資料照，法新社）
