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2009國際自由車環台公路大賽昨日落幕，結果由美利達歐洲隊卡利斯多夫（舉手者）奪得總冠軍。（記者方賓照攝）〔記者龍柏安／台北報導〕最後一圈，排在第二的美利達歐洲車隊車手卡利斯多夫看了一下手錶，接著興奮舉起雙手，因為他知道，冠軍已是他的囊中物。
2009國際自由車環台賽最後一站，昨在台北市政府前廣場進行60圈的繞圈賽，來自波蘭的卡利斯多夫以第二名之姿衝線完賽，靠著減秒獎勵，他以總成績18小時38分14秒，擠下排名之首的澳洲保時捷車隊好手麥當勞，逆轉摘下本屆環台賽冠軍。
認台灣是他的幸運地
「台灣這塊地方實在太棒了，尤其是台北。」卡利斯多夫賽後難掩興奮，開心地笑著說：「連續兩年我都在台北拿下亞軍，但今年不一樣，黃衫是穿在我的身上。」
卡利斯多夫今年分在台中以及台北縣兩站拿下冠軍，昨開賽前氣溫降至僅有10度，來自波蘭的他對低溫並不陌生：「台灣的氣候變化真的很厲害，但波蘭更冷，我一點也不擔心。」
最終一役痛失黃衫的麥當勞，賽後落寞地坐在頒獎台旁，他在新竹站發生兩次爆胎，嚴重影響成績，是最後關頭守城失利的隱形因子。
卡利斯多夫除拿下總冠軍的黃衫外，也保住象徵衝刺王的綠衫，加上賽末單飛的隊友坎迪斯拿下最終站冠軍，兩人所屬的美利達歐洲車隊拿下車隊冠軍，卡利斯多夫成為最大贏家。
捷安特亞洲隊賴冠華落後排頭45秒，總排名第9，達成賽前設定闖進前10傑的目標，他繼去年再度衛冕代表國內第一的白衫。
賽後有選手私下抱怨，環台賽自2007年改為單點繞圈後，比賽難度與精彩度均大不如前，也失去環台賽的意義。選手教練則指出，因應國際自由車總會（UCI）規定，賽會依比賽難度、獎金多寡、參賽選手等級、路線安排、交管配置以及舉辦歷史做全盤考量，訂出4種等級，台灣被列在最後一等，賽會不能超過7天，若要選手在1週內完成環台，恐嫌太過嚴苛。
