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〔記者陳筱琳／綜合外電報導〕F1德國站法拉利暗示馬薩「禮讓」隊友阿隆索奪冠的做法引起爭議，國際汽車聯盟昨天對法拉利開罰10萬美元（約台幣321萬元），此處罰可上訴，但法拉利決定乖乖受罰。
前天比賽，法拉利在第48圈透過無線電告訴馬薩，阿隆索速度比他快，請他確認收到消息，藉此暗示馬薩「讓路」，第49圈馬薩也真的讓隊友超車，隨後車隊告訴馬薩：「很抱歉這麼要求你，做得好，老兄。」
賽後馬薩未對此事多加著墨，僅淡淡地說：「沒回應的必要。阿隆索超越我，我們為車隊包辦單站前兩名，這結局相當完美。」
紅牛車隊老闆霍納忿忿不平道：「應該讓車手決定比賽勝負，比賽規則訂得清清楚楚，車隊指令是不被允許的。」
法拉利數度因相關爭議指令挨轟，霍納指出：「這就跟他們2002年那次一樣做得很明顯，今年這次更是我看過最明顯的車隊指令，這種做法是大錯特錯。」
車隊指令一直存在於F1中，長期被認為是合理戰術，2002年最終站於奧地利舉行，當時法拉利指示巴利切羅讓隊友舒馬赫超車，從那次起，國際車聯訂下禁令，但車隊指令未消失，只是改為婉轉方式。
現效力梅賽德斯的舒馬赫為前東家緩頰，相信勝利至上，這麼做並沒問題，「換我遇到這情況，我一定也會讓車。我們是為何而戰？為了冠軍啊！」
