![不同於平常自由車賽多使用塑膠板做指示,這次台灣盃特地以鐵架架起各項標示,看得出主辦單位用心。此為衝刺點。(記者葉士弘攝) 不同於平常自由車賽多使用塑膠板做指示,這次台灣盃特地以鐵架架起各項標示,看得出主辦單位用心。此為衝刺點。(記者葉士弘攝)](https://img.ltn.com.tw/Upload/sports/page/800/2011/11/07/33.jpg)
〔記者葉士弘/花蓮報導〕總獎金111萬的台灣盃國際自由車公路邀請賽,不但是台灣史上總獎金最高的單日賽,就連比賽規格都向國際看齊,尤其登山點與衝刺點等標示,還特別架起超高鐵架標明,讓選手能明確看到目標。
此外,由於比賽用車動輒數十萬元,主辦單位為了讓選手愛車不會在出發前受損壞,特地在起、終點安排置車架,選手在等待出發之餘,毋須擔心愛車安危。
雖然一切配置都國際化,但最重要的交管卻不見最高規格,比賽中常可見民眾車輛闖進管制賽道,甚至還有遊客大巴士擋住去路,奪冠的日本選手青柳憲輝就說:「交管大致上還可以,但突然冒出來的大巴士,實在讓人有些害怕。」