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〔記者徐正揚╱綜合外電報導〕一級方程式賽車（F1）本季採行新輪胎規則所引起的爭議，終於在昨天的美國站出發前全面爆發，使用米其林輪胎的七支車隊共十四輛車，以「輪胎安全」為由集體退賽，寫下F1史上最黑暗、羞辱的一頁，也讓「車隊內部鬥爭」和「輪胎商角力」的醜陋戲碼搬上檯面。
使用米其林輪胎的七支車隊在練習賽多次發生意外，其中豐田車隊最嚴重，小舒馬赫因左後輪爆胎，失控撞牆，導致輕微腦震盪，替補的宗塔也發生相同意外。
米其林緊急調查原因並與七隊協商，提出三種補救方案：一、緊急由法國總廠空運一批與西班牙站相同規格的新胎，供七隊於排位賽後、正賽前全面更換。二、車手主動減速通過第十三彎道，避免意外發生。三、要求大會於第十三彎道前，增設一個減速彎，降低意外發生的機率。
七隊一致同意這三項提案，且願意讓使用普利司通輪胎的法拉利、米納迪、喬丹三隊的六輛車皆由前三排出發，作為通融臨時換胎的補償，自排位賽結束至正賽開始前，米其林、ＦＩＡ與各車隊就這三點，進行長達十八小時的多次臨時協商。
ＦＩＡ堅持排位賽、正賽只能使用一組輪胎之規定，與新胎同樣存在安全性隱憂等考量，立即否決第一項，還重申必會對換胎行為做出最嚴厲處分。米其林陣營決定讓步，只全力爭取第三項，連米納迪、喬丹兩隊也表態支持，仍遭ＦＩＡ、法拉利以「不符規則」為理由強硬拒絕。
ＦＩＡ表示，米其林陣營若擔心輪胎安全，比賽中仍可依照規則，隨時更換明顯破裂的輪胎，每次限換一顆胎，且限同型胎，但在時速超過三百公里下，四顆新舊、壓力不一的輪胎，仍對車手安全構成威脅，致使協商宣告破局。
基於無法保證輪胎與車手的安全，米其林「建議」七隊不要下場比賽，否則一切後果由車隊自負。七隊決定接受並統一行動，跑完暖胎圈後，立即把十四輛車召回維修站，賽道上只剩法拉利、米納迪、喬丹三隊共六輛車，難堪地締造F1史上單站最少車輛參賽紀錄。
米其林陣營隨後發表聯合聲明，公開向車迷、贊助商致歉，七隊強調，車手安全必須列為最優先考量，他們信任米其林極具責任感的忠告，鑒於所有補救方案全遭ＦＩＡ拒絕，才一致決定接受不參賽的建議。
