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〔記者梁偉銘／台北報導〕葉耀文無竿可跳，中華民國田徑協會百般解釋但責無旁貸，許多圈內專家私下表示，運送5公尺竿子的難度不高，若能事先規畫、積極聯繫，最後再三確認，甚至緊急調貨或借竿，應不致發生如此狀況。而田協秘書長王景成也私下坦承，以他擔任亞洲田總獨立理事的豐厚人脈，如果人在現場至少能解決借竿問題。
無竿可跳？田協百般解釋但責無旁貸，秘書長王景成（中）也私下坦承，以他擔任亞洲田總獨立理事的豐厚人脈，如果人在現場至少能解決借竿問題。（記者梁偉銘攝）
葉耀文今年5月在卡達亞洲盃青少年田徑賽，以4公尺90到達世界青少年錦標賽參賽標準，當時就因竿子沒到，臨場調借才完成；沒想到7月遠征哥倫比亞卡利，竿子又未能到場，被迫抱憾棄權，也形成此次軒然大波。
儘管田協解釋，當時選手5月初達標，只剩1個多月準備時間，而台灣又不像隣近日、韓等國航線較多，尤其沒有直飛哥倫比亞的班機，必須先飛美國洛杉磯，再從巴拿馬轉機，但巴國轉飛比賽地點卡利又只有小型飛機，大約僅能坐120人，貨艙無法容納長約5公尺的竿子，即使協調海運也已來不及，所以才會放棄運竿。
「有人說海運到哥國首府波哥大只要1個月，我知道日、韓選手確實就直飛波哥大，但就我了解，那裡距離卡利大約有上千公里之遠，真的問題很多。」王景成強調，適逢南美國際旅遊旺季，協會難以緊急變更航班機票，除了連絡貨運及當地報關行補救，甚至想從美國臨時買竿子寄過去，卻都來不及，加上原本賽會主辦單位允諾提供竿子，最後臨時跳票，才導致葉耀文再受委屈。
其實，像帆船、划船等協會出國參賽，也都面臨運送大型重裝備的嚴苛考驗，不僅訂航班時間要提早3個月作業，還得了解航班機型大小，最重要是如果無法運送的裝備，更要儘快和主辦單位確認船型以利租借，若是距離較近且友好的國家地區，應能先挑選較新較好的船，以利選手於比賽拚出佳績。
